Britax Go Big

Päädyimme viime syksynä pitkällisen mietinnän ja useamman koekäpistelyn perusteella hankkimaan vaunuiksi Britax Go Big -rattaat. Vaunut ovat palvelleet erinomaisesti ensimmäiset kuusi kuukautta. Pakkasen Poika nukkuu päivittäin rattaissa vähintään yhdet päiväunet, ja runko taitellaan useamman kerran viikossa mukaan kauppa- ja kaupunkireissuille. Tällä hetkellä Go Bigin vaunukoppa alkaa käymään pieneksi, kun yhdeksän kilon painoraja lähestyy, ja siirrymme käyttämään ratasosaa, jonka selkänojan onneksi saa lähes vaakatasoon.

Talven mittaan lenkkeilimme monenlaisessa lumi- ja jääyhdistelmässä ja muistaakseni vain kerran isot eturenkaat piti lukita, jotta pehmeässä lumessa pääsi kevyemmin eteenpäin. Rungossa on mielestäni hyvä jousitus eikä Pakkasen Pojan uni ole häiriintynyt, vaikka maasto olisi ollut röpelöisempikin, esimerkiksi jäätynyttä loskaa. Varsinainen ratas(istuin)osa on ollut käytössämme vasta muutaman kerran, mutta tosiaan ihan näinä päivinä se tulee korvaamaan sekä vaunukopan että turvakaukalon. Tähän asti kaupoilla käydessä Pakkasen Poika on kulkenut mukana turvakaukalossa (Britax Römer Baby-Safe Plus SHR II), jonka saa Go Bigin runkoon kiinni mukana tulleilla adaptereilla.

Britax Go Bigeistä ei löydy mitään muuta huonoa puolta kuin se, että ne vievät paljon tilaa sekä käytössä että kokoontaitettuna. Onneksi emme asu kerrostalossa ja julkisillakin kuljemme vaunujen kanssa harvakseltaan. Ruokamarketissa ja ostoskeskuksissa rattaat kulkevat ketterästi, mutta ahtaammissa liikkeissä olemme välillä umpikujassa vaunujen kanssa. Kokoontaitettuna vaunut vievät reilusti yli puolet Opel Astra-farkun takakontista, joten yöreissuille emme vaunuja ole ottaneet mukaan. Tosin isommatkin ruokaostokset mahtuvat vaivatta vaunujen viereen. Isohkojen vaunujen osto oli kuitenkin tietoinen valinta. Halusimme rehelliset joka maaston rattaat ja päädyimme Go Bigeihin, jotka taittuvat selkeästi pienempään tilaan kuin monet muut vaihtoehdot.

Nyt, kun Pakkasen Poika alkaa olemaan niin iso, että istuminen alkaa sujumaan, olemme alkaneet miettimään matkarattaiden hankintaa. Go Bigit jäisivät päiväuni- ja lenkkikäyttöön, mutta reissussa ja kaupungilla niiden tilalle tulisi huomattavasti pienempään pakattavat matkarattaat. Poika alkaa selvästi kaipaamaan sitä, että kaupungillakin rattaista näkisi ympärilleen paremmin, kun uni nykyään loppuu jossain kohtaa kesken. Pian siirrymme turvakaukalosta Cybex Sirona-turvaistuimeen, joten senkin puolesta liikkumiseen tulee muutoksia.

Ykköskriteerinä matkarattaille on siis pieni kokoontaitettu koko. Ideaalitilanteessa rattaat taittuisivat jopa lentoyhtiöiden käsimatkatavarakokoon (Finnairilla 56 x 45 x 25 cm). Vertailun lähtökohtana onBritax Go Bigin mitat (PxLxK) 80,5 x 61,5 x 52 cm. Toinen kriteeri on ainakin lähes vaakatasoon laskeutuva selkänoja. Kolmas kriteerimme on se, että matkarattaat eivät näytä tai tunnu kiikkaroilta. Viimeisin Vauva-lehti listasi sattumalta 12 matkarattaat, joten lehden koonti osui meille juuri sopivaan kohtaan. Alla neljä mallia, joita olemme jossain kohtaa harkinneet, ja bonusvaihtoehtona Bugaboon meille liian tyyris ratas.

Baby Jogger City Tour

Näimme Baby Jogger City Tourit pikaisesti Haaparannassa keväällä. Harmillisesti paikallisella myyjällä ei ole esittelykappaletta liikkeessä, joten ilman uutta Ruotsin reissua olemme internetin varassa. City Tour taittuu erittäin pieneen tilaan (56 x 45 x 23 cm). Se kulkisi jopa Finnairilla käsimatkatavarana kohteeseen. Selkänojaa ei saa ihan vaakatasoon. Rattaat ovat tukevan näköiset, mutta ulkonäöltään tylsät ja värivaihtoehtoja on vain muutama. Työntöaisaa ei saa säädettyä mitenkään. Kuomu peittää hyvin ja kuljetettava lapsi voi painaa jopa 20 kiloa.

Babyzen Yoyo+

Näimme myös Babyzen Yoyo+:t pikaisesti Haaparannassa. Etukäteen olin ajatellut, että ne olisivat meidän ykkösvaihtoehto, mutta livenä ratas vaikutti heppoiselta. Koeajoa emme tosin tehneet. Paikallisissa liikkeissä tätäkään ei pääse näkemään paikan päällä. Yoyo+ taittuu näistä viidestä kaikkein pienimpään (52 x 44 x 18 cm), joten sekin kulkisi käsimatkatavarana. Selkänojaa ei saa ihan vaakatasoon. Värivaihtoehtoja on riittävästi. Työntöaisaa ei saa säädettyä, kuomu on peittävä ja kuljetettavan lapsen painoraja on 18 kg. Hinta on toiseksi korkein.

Britax B-Agile 4

Britax B-Agile 4 -perusrattaita katselimme viime kesänä jopa vaunukäyttöön, kun aloitimme vaunujen vertailua. Pian kuitenkin siirsimme katsemme Go-tuoteperheeseen. B-Agile 4:t eivät taitu yhtä pieneen tilaan kuin kilpakumppanit (71 x 58 x 30 cm). Työntöaisaa ei saa tässäkään rattaassa säädettyä. Värivaihtoehtoja on muutama. Selkänojan saa melkein vaakatasoon ja kuomu on peittävä. Painoraja on 15 kg. Hinta on houkutteleva – varsinkin kun nämä ovat usein alennuksessa, mutta kokoontaiteltunakin ratas on meidän käyttöön liian massiivinen, sillä Go Bigit ovat vain hieman isompi paketti.

Bugaboo Bee 5

Bugaboo Bee 5 olisi trenditietoisen valinta. Näitä ei meidän seudulla voi nähdä livenä, joten osto pitäisi tehdä pelkästään kuvien ja videoiden perusteella. Kokoontaiteltuna ratas on yllättävän iso matkarattaaksi (90 x 46,5 x 32 cm). Näistä rattaista Bee 5 on ainoa, jonka istuimen pystyy kääntämään selkä tai kasvot menosuuntaan. Selkänojan saa melkein vaakatasoon ja kuomu on kuvien peruseella näistä viidestä peittävin. Työntöaisassa on korkeussäätö ja ratasta pystyy kustomoimaan mieleisekseen eri runko- ja kangasvärein. Kuljetettavan lapsen painoraja on 17 kg. Hinnan ja kokoontaittelumittojen vuoksi Bee 5 ei ole meidän valinta matkarattaaksi.

Mutsy Nexo

Mutsy Nexo on myös aika trendikkään näköinen ratas. Saatavuus on Nexoilla tällä hetkellä heikko, mutta periaatteessa rattaan pystyy näkemään paikan päällä paikallisessa liikkeessä ennen ostopäätöstä. Kokoontaiteltuna ratas on ilman pyöriä lähes käsimatkatavarakokoa (64 x 51 x 44 cm – 59 x 41 x 26 cm ilman pyöriä). Selkänojan saa lähes vaakatasoon. Värivaihtoehdot ovat tyylikkäät (kuvan mereelattu harmaa + konjakki!) ja työntöaisassa on korkeussäätö. Kuomu on yhtä peittävä kuin Bee 5:ssa. Lapsen painoraja on 15 kg.

Näiden joukosta valitsemme todennäköisesti joko Baby Joggerin City Tourit (painoraja) tai Mutsyn Nexot (ulkonäkö ja säädettävä työntöaisa). Näiden hintaero on alle 50 euroa, joten sen perusteella päätöstä ei tarvitse tehdä. Olisipa olemassa Nexot City Tourin painorajalla! 

Mitä muuta valintaa tehdessä pitäisi miettiä? Onko muita varteenotettavia matkaratasvaihtoehtoja?

Kävimme ensimmäisen kerran koeajamassa lastenvaunuja Haaparannassa juhannusviikolla. Kesäkuun lopun ja elokuun alun väliin mahtuu (ainakin meidän taloudessa) monta uutta suosikkia ja mielipidettä. Kesäkuussa olimme lähes varmoja, että vaunuvalintamme on ruotsalais-saksalainen Britax Go Next. Niissä ei ollut varsinaisesti mitään vikaa ja ne vaikuttivat valkoisella rungolla ja meleeratun harmailla kankailla sopivan sporttisilta ja keveiltä olematta kuitenkaan rimpulat. Mutta olivatko ne sittenkin tylsä valinta?

Uskallettuamme katsella myös (Suomessa) perinteisten merkkien ulkopuolelle, aloimme tosissamme harkita Bugaboo Buffaloita (kuvassa vasemmalla), ja mitä enemmän niitä tuijotimme netissä (kuvia, videoita), sitä mielenkiintoisemmilta ne vaikuttivat, ja sitä vakuuttuneempia olimme, että olimme löytäneet ne vaunut. Päätimme, että otamme riskin ja tilaamme vaunut alumiinin värisellä rungolla ja meleeratun harmailla kankailla sokkona Hollannista, jossa Bugaboo-hinnat ovat selkeästi suomalaiskauppoja halvempia. Onhan merkkikin hollantilainen. Listasimme jo kaikki lisätarvikkeetkin (kesäkuomu, seatliner, turvakaukaloadapterit), jotka vaunutilaukseen liittäisimme. Järkevä aika vaunuostoksille ei kuitenkaan ollut vielä heinäkuun alussa, joten jäimme odottamaan myöhäisempiä raskausviikkoja. Liityin jopa Bugaboo-ryhmään Facebookissa. Ryhmään liittyminen oli onni, sillä emme olleet jakseneet etsiä käyttäjäkokemuksia muutamaa (ylistävää) blogipostausta kauempaa ja ryhmä avasi silmämme Bugabooiden yllättävän yleisille laatuongelmille. Renkaat prakaavat, kankaat virttyvät, muoviosat hajoilevat. Ei kiitos 1200 euron panostuksella.

Heinäkuussa Emmaljunga toi uuden NXT90-mallin (kuvassa oikealla) Suomenkin markkinoille. Bugaboohon pettyneenä tajusimme, että tässähän olisi luotettavana tunnetulta ruotsalaiselta merkiltä hyvin Buffalon näköiset ja oloiset kaupunkilaisvaunut isoilla ilmakumirenkailla. Olisiko näistä meille lastenvaunuiksi? Ne olivat ensimmäinen Emmaljungan lastenvaunu, jotka miellyttivät silmäämme ja olivat lisäksi ominaisuuksiensa puolesta kuin meille tehty. Ne olisi myös mahdollista nähdä luonnossa paikallisella Emmaljunga-kauppiaalla, kunhan ne sinne asti ehtisivät. NXT90:nkin valikoimasta löytyy meleerattu harmaa, joten meidän ei tarvitsisi luopua edes kankaan väristä. Parin viikon kuvien ja videoiden tuijottelun jälkeen olimme lähes valmiita hyppäämään NXT90-kelkkaan.

Vihdoin eilen ehdimme tehdä uuden lastenvaunukierroksen paikallisissa lastentarvikeliikkeissä. Suuntasimme ensimmäisenä Emmaljungan vaunuja myyvään liikkeeseen NXT90 ja Super Viking mielessämme. Emmaljunga Super Viking (kuvassa vasemmalla) tuntuu nykyään olevan suosittu malli, jota on myös tavallaan verrattu Bugaboo Buffaloihin. Niissä on Buffaloiden tapaan isot renkaat ja kuppimallinen penkki. Lisätarvikkeina myytävillä värikuomuilla saa niihinkin tarpeen mukaan uutta ilmettä. Ja onhan Super Vikingissä se etu, että myöhemmin siitä saa lisäosalla sisarusrattaan. Siinä on myös Emmaljungan mallistosta eniten visuaalisesti samaa kuin Britaxin Go-mallistossa, johon alunperin ihastuimme. Super Viking oli oikeastaan pakko nähdä luonnossa ennen päätymistä mihinkään rattaaseen, jotta jälkikäteen ei tarvitse katua.

10 sekunnin koeajon jälkeen totesimme, että NXT90 ei ole meidän vaunu. Se oli erittäin hankala ja raskas ohjattava, eturenkaat tuntuivat elävän omaa elämäänsä. Puolen tunnin vaunulenkki lumisilla kävelyteillä takaisi kunnon niskajumin. Paljon muita ominaisuuksia emme edes siitä tutkineet, sillä emme yksinkertaisesti päässeet sinuiksi ohjauksen kanssa. Super Viking puolestaan kulki kuin unelma ja sitä pystyi helposti ohjaamaan yhdelläkin kädellä. Se oli periaatteessa oikein hyvän tuntuinen, mutta oliko se sittenkään meidän vaunu? Molemmissa koeajamissamme Emmaljungissa oli yllättävän paljon muovisia osia, joten ihan täysin emme Super Vikingiin vielä sitoutuneet, vaikka alustavan pakettihinnan sille, lisätarvikkeille (sadesuoja, ratasosan jalkapeite, kaukaloadapterit) ja Britax Baby-Safe Plus SHR II-turvakaukalolle ja ISOFIX-jalustalle kysyimmekin. Vuoden 2017 mallistoon tuleva Super Viking Outdoor ruskeilla kankailla olisi kieltämättä aika tyylikäs kokonaisuus.

Emmaljung-kokemukset hyppysissämme kurvasimme seuraavaksi Britax-jälleenmyyjän luo tarkoituksenamme kokeilla Go Nextiä uudelleen. Yllätykseksemme Britax Go Big (kuvassa oikealla) oli myös ehtinyt liikkeeseen. Olin hiljaa mielessäni asetellut sitä omassa vertailussani jopa Go Nextin yläpuolelle, koska sen täysin makuuasentoon kallistuva ratasistuin ja isommat eturenkaat vaikuttivat mielenkiintoisilta lisiltä jo ennestään varmalta (tylsältä) valinnalta tuntuneeseen Go Nextiin. Go Next vaikutti edelleen yhtä hyvältä, ketterältä ja vakaalta kuin kesäkuussakin, mutta niin vaikutti myös Go Big. Go-sarjalaiset kiilasivat kirkkaasti Emmaljungien edelle. Muotokieli ja käytettävyys ovat meidän mielestämme Go-sarjassa yksinkertaisesti ylivoimaisia Emmaljungiin verrattuna.

Joten näyttää siltä, että valintamme on joko Britax Go Next tai Britax Go Big. Isompirenkainen Go Big on tällä hetkellä listan kärjessä, mutta meidän pitää vielä päättää, kestämmekö hieman rumemmat (tavalliset) harmaat kankaat kauniiden meleerattujen sijaan. Isoja päätöksiä. Meitä ei edes haittaa, että Go Bigiä ei saa valkoisella rungolla, tai että renkaat ovat puhkeamattomat eivätkä ilmakumit. Alla nopeat plussat ja miinukset näistä viidestä lastenvaunusta.

Britax Go Big

+ muotoilu
+ erittäin suojaava ratasistuimen kuomu
+ ketteryys, ohjauksen helppous
+ kokoontaitto ratasosan kanssa
+ kokoontaitetun paketin mitat (pisin sivu 82 cm)
+ yhden käden irrotus Britaxin Baby-Safe Plus SHR II-turvakaukalolla, adapteri kuuluu hintaan
+ työntöaisan muotoilu/säädöt
+ isot eturenkaat
+ vaakatasoon kallistuva ratasistuimen selkänoja
+ 10 kg tavarakori, vertailun isoin
+ ratasosan jalkapeite kuuluu hintaan
– tylsät kangasvaihtoehdot

Edit 05/2017: päädyimme ostamaan Britax Go Big-rattaat ja niistä voi lukea kokemuksiamme matkarataspohdinnan johdannosta.

Britax Go Next

+ muotoilu
+ erittäin suojaava ratasistuimen kuomu
+ ketteryys, ohjauksen helppous
+ kokoontaitto ratasosan kanssa
+ kokoontaitetun paketin mitat (pisin sivu 78 cm)
+ yhden käden irrotus Britaxin Baby-Safe Plus SHR II-turvakaukalolla, adapteri kuuluu hintaan
+ työntöaisan muotoilu/säädöt
+ kauniit kankaat
+ ratasosan jalkapeite kuuluu hintaan
– pienet eturenkaat, isot saatavilla lisätarvikkeena

Emmaljunga Super Viking

+ ketteryys, ohjauksen helppous
+ työntöaisan muotoilu/säädöt
+ isot eturenkaat
+ 2017/Outdoor-värit, lisätarvikevaihtoehdot
+ laajennettavissa sisarusrattaiksi
+/- kuppipenkki ratasistuimessa
– rungon muotoilu kopan/istuimen kiinnityskohdassa
– kokoontaitto vain ilman ratasosaa
– tarpeettoman monimutkaisen oloinen vaunukopan kiinnitysmekanismi (kaapelit, salpa pohjassa)
– erikseen ostettava turvakaukaloadapteri
– kokoontaitetun paketin mitat (pisin sivu 93 cm)
– ratasosan jalkapeite lisätarvike

Bugaboo Buffalo

+ muotoilu
+ ketteryys, ohjauksen helppous (netin mukaan)
+ kokoontaitto ratasosan kanssa
+ isot eturenkaat
+ kauniit kankaat
+ runsaasti lisätarvikevaihtoehtoja
+/- kuppipenkki ratasistuimessa
– ei pääse kokeilemaan ennen ostoa
– ei jousitusta
– kokoontaitetun paketin mitat (pisin sivu 88 cm)
– erikseen ostettava turvakaukaloadapteri
– työntöaisan säädöt
– työntöaisa ja kantokahva käytännössä vaatii suojan pinnoitteen murtumisen vuoksi
– ratasosan jalkapeite lisätarvike
– laatuongelmat, reklamaatioiden teko Hollantiin

Emmaljunga NXT90

+ muotoilu
+ isot eturenkaat (jotka tosin osoittautuivat todella surkeiksi)
+ työntöaisan säädöt
+ ratasosan jalkapeite kuuluu hintaan
+ kauniit kankaat
+/- kuppipenkki ratasistuimessa
– ohjaus
– ohjaus
– ohjaus
– ei jousitusta
– erikseen ostettava turvakaukaloadapteri

Ja nyt kun vaunuvalinta alkaa olemaan melkein tehty, piti Britaxin tietenkin julkistaa uusi turvakaukalo, uuden i-SIZE-standardin mukainen Baby-Safe i-SIZE. Tähän asti on siis ollut selviö, että ostamme Baby-Safe Plus SHR II:n, koska siinä on sivutörmäyssuojan lisäksi viisipisteturvavyöt. Nyt tuo uusi tuli sotkemaan valintakuvioita. Uusi malli ehtinee kauppoihin riittävän ajoissa meidän hankintaa silmällä pitäen (noin syyskuun alku), mutta tuskin sitä ehtii esimerkiksi Autoliitto testata. Mennäkö siis turvalliseksi todetulla vanhemmalla mallilla vai ostaa riskillä todennäköisesti yhtä hyvä tai parempi malli? Tämä siis sillä varauksella, että uusi malli sopii vanhemman tapaan Go Nextin adaptereihin.

SaveSave